Øresundsforbindelsen

Styrket bevægelse og samarbejde mellem Danmark og Sverige

Dissing+Weitling, Øresundsforbindelsen, Peberholmen, Nico Kaiser

Øresundsforbindelsen skabte den nye Øresundsregion og er for længst blevet det afgørende link, som har rykket Danmark og Sverige tættere på hinanden – praktisk og mentalt.

  • Kastrup-Malmø, Danmark
    Vejbroer og tunneller
    1994 - 2000
  • Bygherre
    Øresundskonsortiet
    Samarbejdspartnere
    Halcrow and Partners / Rambøll, Hannemann & Højlund / Scandia Consult / Tunnel Engineering Consultants
    Størrelse
    16,5 km
  • Dissing+Weitling blev rådgiver for Øresundskonsortiets enorme anlægsarbejde, der skulle forene miljø-, landskabsmæssige-, arkitektoniske-, ingeniørmæssige- og æstetiske kvaliteter.

    Som vinder af den udskrevne konkurrence blev vi ’husrådgiver’ for Øresundskonsortiet. Det betød opgaver med koordination af den samlede forbindelses arkitektur, udformningen af ramper, tunnel og portalbygninger, den kunstige ø Peberholm, betalingsanlæg og den landskabelige behandling.

    16 kilometer bro, kunstig ø og tunnel

    Samlet set består Øresundsforbindelsen af fire kilometer sænketunnel, en fire kilometer lang kunstig ø samt en bro på otte kilometer. Højbroen er en skråstagsbro med pyloner, der hver måler 204 meter i højden. Broen er inddelt i to dæk med jernbanen nederst og motorvejen øverst.

    Forbindelsen har styrket mobilitet, handel, pendling og kulturel udveksling mellem København og Malmø, som før år 2000 kun havde minimal kontakt på trods af en afstand mellem bykernerne i fugleflugtslinje på kun er 30 kilometer.