Byggeriet af Skuru-broen går i gang

Den nye bro skal dele pladsen over Skurusundet med de to eksisterende broer, hvor den ene er en kopi af den oprindelige buebro fra 1914. Broen var dengang Nordeuropas største betonbro og har opnået ikon-status blandt verdens broeksperter.

Dissing+Weitlings brodesign tager hensyn til de eksisterende ældre broer og løfter mobiliteten for de mange pendlere til og fra den svenske hovedstad. Broarkitekt og partner Jesper B. Henriksen siger:

- Skuru-broen får et minimalistisk udtryk – uden brotårne, kabler, skråstag eller udsigtsplatforme – så den kan føje sig til den gamle uden at hindre udsigten til den. Vi har givet den en konstruktiv lethed med et slankt, aerodynamisk dæk i stål, hvor bropillerne er placeret på linje med de eksisterende.

Mobilitetsløft i det svenske hovedstadsområde

Skurubron er led i en større infrastrukturel opgradering af områderne Nacka og Skuru. Mötesplats Nacka er et nyt byområde under opførelse i den stockholmske forstad Nacka med en tilhørende ny station Nacka C, hvor Dissing+Weitling også er involveret. Dissing+Weitling har arbejdet med den underjordiske infrastruktur – med busterminal og tunnel - der sikrer hurtig og nem adgang til både bus og metro.

Skurubroen skal efter planen stå færdig om 3 år og åbne for traffik allerede i 2022.